ເພື່ອເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະ ແກ້ໄຂສະຖານະການທີ່ບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຂອງສະພາບແວດລ້ອມທາງອາກາດຂອງເມືອງຂອງພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງເພີ່ມທະວີການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສຸກເສີນຕື່ມອີກ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ວາງແຜນຕາມຄວາມຕ້ອງການໂດຍລວມຂອງການດຳເນີນງານພິເສດສຳລັບການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມມົນລະພິດ.

1. ເຂົ້າໃຈຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງສະຖານະການຄວບຄຸມມົນລະພິດທາງອາກາດ

ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ ຫາ ວັນທີ 25 ພຶດສະພາ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ PM2.5 ສະເລ່ຍໃນເຂດຕົວເມືອງແມ່ນ 66.5 ໄມໂຄຣກຣາມ/ແມັດກ້ອນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 16.7% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເປົ້າໝາຍຄຸນນະພາບອາກາດປະຈຳປີ 2018 ທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານແຂວງ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ PM2.5 ບັນລຸ 47 ໄມໂຄຣກຣາມ/ແມັດກ້ອນ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງ 2.1% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ອັດຕາຄຸນນະພາບອາກາດບັນລຸ 69.7%, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.5 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ໃນເດືອນເມສາ, AQI ຂອງເມືອງ Changzhou ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 70 ໃນບັນດາ 74 ເມືອງສຳຄັນທົ່ວປະເທດ, ແລະໄດ້ຮັບແຈ້ງການຈາກກະຊວງປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ສະຖານະການດັ່ງກ່າວແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.

ບັນຫາຫຼັກໃນການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມມົນລະພິດທາງບັນຍາກາດໃນປະຈຸບັນຄື:

ໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກຳໜັກ

ໃນປີ 2017, ການປ່ອຍອາຍພິດຊູນຟູຣ໌ໄດອອກໄຊ, ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ ແລະ ຝຸ່ນຄວັນໃນອຸດສາຫະກຳເຫຼັກ, ຊີມັງ, ເຄມີ, ການພິມ ແລະ ການຍ້ອມສີຂອງເມືອງຄິດເປັນ 81.3%, 85.5% ແລະ 71.5% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດອຸດສາຫະກຳທັງໝົດຕາມລຳດັບ.

ໂຄງສ້າງພະລັງງານດຽວ

ໃນປີ 2017, ການໃຊ້ພະລັງງານຖ່ານຫີນຄິດເປັນ 77.8%, ໃນນັ້ນອຸດສາຫະກຳທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າຄິດເປັນ 60.3% ຂອງການໃຊ້ຖ່ານຫີນທັງໝົດ.

ອິດທິພົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງທາງຫຼວງທີ່ຍົກສູງຂຶ້ນ

ມີແຫຼ່ງປ່ອຍອາຍພິດ 8 ແຫ່ງ ເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ ແລະ ພະລັງງານໄຟຟ້າ ຕາມພື້ນທີ່ສູງ. ຄວາມສູງຂອງທໍ່ລະບາຍອາຍພິດຢູ່ລະຫວ່າງ 60-80 ແມັດ, ຕ່ຳກວ່າຄວາມສູງຂອງຊັ້ນຊາຍແດນ 130-150 ແມັດ ພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ມັນຢູ່ໃນທິດທາງຂອງລົມພັດແຮງ. ການແຜ່ລາມຂອງມົນລະພິດເຂົ້າໄປໃນເຂດຕົວເມືອງຫຼັກໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄຸນນະພາບອາກາດ. ອີງຕາມສະຖິຕິການຕິດຕາມກວດກາ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງມົນລະພິດໃນບັນຍາກາດຕ່າງໆໃນພາກຕາເວັນອອກແມ່ນສູງສຸດ ຫຼື ສູງເປັນອັນດັບສອງໃນຕົວເມືອງ.

ມົນລະພິດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

ມາຮອດທ້າຍເດືອນເມສາ 2018, ຈຳນວນພາຫະນະໃນເມືອງແມ່ນ 1.388 ລ້ານຄັນ, ໃນນັ້ນ 1.187 ລ້ານຄັນແມ່ນລົດໂດຍສານ (ລວມທັງລົດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ລົດຂະໜາດນ້ອຍ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 12.7 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ; ແລະ 80,000 ຄັນແມ່ນລົດບັນທຸກ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 6.7 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ.

ບັນຫາທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມົນລະພິດຂີ້ຝຸ່ນ

ອີງຕາມການຕິດຕາມກວດກາ, ແຕ່ເດືອນມີນາຫາເດືອນເມສາຂອງປີນີ້, ຝຸ່ນລະອອງຕໍ່ກິໂລແມັດມົນທົນແມ່ນ 7.38 ໂຕນ (ສູງສຸດໃນຫ້າເມືອງໃນພາກໃຕ້ຂອງແຂວງຈຽງຊູ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 11% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນເມສາ, ມີສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼາຍກວ່າ 650 ແຫ່ງ, ມີເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງ 19.83 ລ້ານຕາແມັດມົນທົນ. ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາເປັນຕົ້ນມາ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼາຍປະເພດໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະການກໍ່ສ້າງສູງສຸດ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການກໍ່ສ້າງກໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.

2. ເປົ້າໝາຍການເຮັດວຽກ

ໂດຍໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຈາກຈິດໃຈຂອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 19 ແລະແນວຄິດສັງຄົມນິຍົມທີ່ມີລັກສະນະຈີນໃນຍຸກໃໝ່ຂອງທ່ານສີຈິ້ນຜິງ, ພວກເຮົາຄວນປະຕິບັດຕາມຈິດໃຈຂອງຄຳປາໄສຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ສີຈິ້ນຜິງໃນກອງປະຊຸມປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະນິເວດວິທະຍາແຫ່ງຊາດ, ປ່ຽນແປງສະຖານະການປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມມົນລະພິດທາງອາກາດໃນປະຈຸບັນຢ່າງເດັດຂາດ, ແລະໃຊ້ມາດຕະການສະເພາະ, ເພີ່ມທະວີການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງແລະການຄວບຄຸມ, ຮັບປະກັນວ່າຄຸນນະພາບອາກາດດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເດືອນມິຖຸນາ, ແລະໄດ້ຈັດອັນດັບສູງຂຶ້ນ.

3. ມາດຕະການຫຼັກ

ອີງຕາມການຄາດຄະເນຂອງທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເມືອງຂອງພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງບັນລຸ PM2.5 ບໍ່ເກີນ 47 ໄມໂຄຣກຣາມ/ແມັດກ້ອນໃນປີນີ້, ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຊູນຟູຣ໌ໄດອອກໄຊ, ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ, PM2.5 ແລະ VOCs ຕ້ອງຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 43% ໃນລະຫວ່າງປີ.

ອີງຕາມການສຶກສາຄຸນນະພາບອາກາດຂອງເມືອງ Changzhou, ລັດຖະບານໄດ້ຕັດສິນໃຈຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຄວບຄຸມສຸກເສີນຕ່າງໆຢ່າງຄົບຖ້ວນ ພ້ອມທັງກ້າວໜ້າໂຄງການຄຸ້ມຄອງຕ່າງໆຢ່າງເຕັມທີ່, ສົ່ງເສີມການຄວບຄຸມມົນລະພິດໃນລັກສະນະທີ່ຈຳກັດ ແລະ ຢຸດການຜະລິດ.

ແຕ່ວັນທີ 28 ພຶດສະພາ ຫາ 30 ມິຖຸນາ, ວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳທັງໝົດທີ່ບໍ່ມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງຈະຖືກຢຸດການຜະລິດ. ຮອດທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ, ໂຮງງານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໂຄງການຫຼັກຂອງປີນີ້ສຳລັບການຄວບຄຸມມົນລະພິດທາງບັນຍາກາດທີ່ຍັງບໍ່ທັນບັນລຸເປົ້າໝາຍຈະຖືກຢຸດການຜະລິດເພື່ອປັບປຸງ. ວິສາຫະກິດທີ່ລວມຢູ່ໃນລາຍການການຄຸ້ມຄອງທີ່ສຳຄັນຈະຖືກຈຳກັດການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 50% ໂດຍອີງໃສ່ຜົນຜະລິດສະເລ່ຍຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນເມສາ. ໃນໄລຍະນີ້, ວິສາຫະກິດທີ່ພົບວ່າເກີນມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຈະຖືກປິດ.